LNG氣瓶的重量僅為同體積水的45%左右，天然氣液化后可以大大節(jié)約儲運空間和成本，車輛繼駛里程長，而且具有熱值大、性能高等特點‘糾。
由于LNG經(jīng)過凈化處理后除去了大部分雜質(zhì)，燃燒后產(chǎn)生的汽車尾氣污染物遠低于CNG燃燒后產(chǎn)生的汽車尾氣污染物，因此，LNG更具環(huán)保性，是真正的車用清潔能源，當然著也創(chuàng)造了LNG氣瓶檢測設(shè)備的市場。

　　如果你的LNG重卡是CNG或LNG貯槽半掛車的牽引車，那幺后面的掛車屬于特種壓力容器和危險品運輸車，不僅罐體有嚴格的定期小檢、大檢的時間要求，還對壓力表、閥門等控制部件有嚴格的送檢要求，務(wù)必嚴格遵守。
（一般在罐體后方顯著位置有檢驗和安全的銘牌）。
　　常壓下的天然氣冷卻至-62℃冷凝成液體，氣瓶具有內(nèi)膽和外殼雙層設(shè)計結(jié)構(gòu)。
氣瓶內(nèi)膽用來儲存LNG，內(nèi)膽外壁纏有多層絕熱材料，具有隔熱保溫性能。
同時內(nèi)膽和外殼之間空間被抽成高真空，共同形成高真空多層絕熱系統(tǒng)。
外殼和內(nèi)膽支撐結(jié)構(gòu)的設(shè)計能夠承受車輛在行駛過程中所產(chǎn)生的外部載荷。
LNG氣瓶檢測設(shè)備的相關(guān)操作人員指出儲罐結(jié)構(gòu)也可以比喻成暖水瓶。


　　當車輛工作時，LNG車載氣瓶中的液化天然氣在自身壓力作用下，從液體管道中流出，經(jīng)燃料切斷閥和過流閥進入氣化器內(nèi)被加熱氣化，供車輛使用。
汽化器采用發(fā)動機冷卻水作熱源，由控制系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動機工況調(diào)節(jié)其氣化量。
　　LNG氣瓶檢測設(shè)備的操作工提醒各位車主，目前國內(nèi)天然氣重卡都是使用單一燃料， 即只能使用壓縮天然氣CNG或者液化天然氣LNG，不能使用柴油。
因為柴油和天然氣的工作原理差異較大，柴油為壓燃式，天然氣為點燃式，所以一般來說，汽油和天然氣可以混合使用，但柴油和天然氣不能混合使用。